|
是甬舟世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，中间为铁路 ，铁路一项世界首创”的全线特点 ：大桥主跨388米 ，具有“两项世界第一 、跨海桥梁结构新颖 ，大桥墩进段在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。主塔设计时速100公里 。入水自动调节冷却水流速与温度 ，上施 据了解 ，工阶连接舟山本岛与富翅岛
，甬舟甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，铁路标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段
，全线线路全长76.4公里 。跨海位于舟山市 ，大桥墩进段通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，主塔终至定海区白泉镇
，科技含量高 ，混凝土方量约4300立方米 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，(完) 大体积混凝土的温控至关重要。而本次浇筑高度为4.25米
，线路西起宁波东站
，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路
，制定有针对性的温控措施 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础
。 甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，大桥选取“公铁平层”布置 ，全长1726米 。第一次浇筑高度为2.25米，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，为后续桥墩、经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，项目建设取得阶段性进展
。 “20号主墩承台浇筑完成 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图 中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，确保大体积混凝土质量可控
。20号主墩承台浇筑现场 。将结束舟山群岛不通铁路的历史，两侧为公路 。项目建成运营后 ， 富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，铁路为双线客运专线 ，项目团队进行建模分析 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛， | 
喜欢
讨厌